Curiosidades #15

Já falei aqui sobre Thomas Edison e a distribuição de energia elétrica lá nos EUA.
Agora vou falar da eletricidade no Brasil.

- Apaga essa luz! Acha que eu sou sócio da Light??

Primeiro escritório da Light em São Paulo

Foto: arquivo OESP

A Light era The São Paulo Trainway, Light and Power Company que em 1899 foi autorizada, por decreto do presidente Campos Salles, a atuar no Brasil. Sua atuação em São Paulo começou no mesmo ano, através da construção da Usina Hidrelétrica Edgard de Sousa em Santana de Parnaíba, concluída em 1901.

Em 1904, os mesmos sócios criam a The Rio de Janeiro Tramway, Light and Power. A partir de 1912, as duas empresas passaram a ser controladas pela holding (união de empresas) Brazilian Traction Light and Power Co. Ltd.

Além dos serviços de geração e distribuição de energia elétrica, a Light prestava os serviços de bondes elétricos do município de São Paulo e Rio, uma revolução para a época, quando havia apenas bondes puxados a burro.

(Sobre essa "revolução" Machado de Assis escreveu uma crônica interessante na Gazeta de Notícias do Rio de Janeiro, em 16 de outubro de 1892, se quiserem ler está aqui. Porém, este bond que Machado pegou não era da Light.)

Usina Hidrelétrica de Parnaiba, 1904 

Foto: Arquivo OESP

Entre 1900 e 1930, a Light São Paulo realizou inúmeras obras de expansão dos serviços de energia elétrica na capital de São Paulo e municípios vizinhos, construindo em 1908 a represa de Guarapiranga e usinas hidrelétricas, localizadas no Rio Tietê.

Mais tarde, na década de 1940, a Light São Paulo também foi responsável pela retificação do rio Tietê, Rio Pinheiros e pela construção da represa Billings.

Esse recorte do jornal "O Estado de S. Paulo" de 10 de abril de 1911 dá a notícia do contrato da Light com o Governo estadual para iluminação pública de algumas ruas da capital.

Segunda-feira , 10 de abril de 1911

Bonde da Light em 1935

Em meados da década de 1940, a Light São Paulo encerra os serviços de transporte público por meio de bondes elétricos, repassando-os à prefeitura de São Paulo, através da CMTC, que extinguiria o serviço de bondes no fim dos anos 1960.

No ano de 1956 a Brazilian Traction Light and Power Co. Ltd. já era uma holding atuante em diversas áreas como setor imobiliário, hoteleiro, serviços de engenharia, agropecuária, entre outros, e mudou seu nome mas já já eu conto o nome.

As duas empresas "The Rio de Janeiro" e "The São Paulo" Tramway, Light and Power passam a ter uma única razão social:  Light – Serviços de Eletricidade S/A, vinculada à holding principal.

Logotipo criado por Aloisio 

Magalhães na década de 60

Logotipo atual da Light (RJ)

O fim da primeira concessão assinada lá na virada do século se deu durante os anos da Ditadura Militar e por vias meio obscuras a Eletrobrás, adquiriu o controle acionário (estatização) da Light do Rio de Janeiro em 1979. 

Em 1996 foi privatizada. 

Já a Light paulista virou a Eletropaulo em 1981 sob comando do Governo do Estado e, mais tarde, foi subdividida em várias empresas regionais e privatizada.

O antigo edifício-sede da Light São Paulo na Praça Ramos de Azevedo,
ao lado do Teatro Municipal e do Viaduto do Chá, foi construído na década de 1930,
hoje funciona o Shopping Light.

Deixei por último o nome da holding: Brascan - Brasil Canada Ltda.

Isso porque em Toronto, no Canadá, que no dia em 7 de abril de 1899 foi fundada "The São Paulo Trainway, Light and Power Company" por Frederick Stark Pearson (engenheiro elétrico e empresário de transportes) junto com William Mackenzie (também empresário de ferrovias), financiados por James Hamet Dunn (maior banqueiro de investimentos do Canadá na época).

Depois da venda da Light, o grupo Brascan continuou atuando fortemente nos outros setores que já atuava no Brasil e expandindo. Em 2008, o grupo muda de nome para se alinhar ao controlador canadense (Brookfield) e passa a ser Brookfield Brasil, nome bem conhecido no mercado.

Contei tudo isso para dizer que o vô Homero, finalmente, foi pro Canadá! Isso no próximo post, na próxima quarta-feira. Até lá. 

Fontes:
- http://pt.wikipedia.org/wiki/S%C3%A3o_Paulo_Tramway,_Light_and_Power_Company
- http://en.wikipedia.org/wiki/Frederick_Stark_Pearson
- http://en.wikipedia.org/wiki/William_Mackenzie_(railway_entrepreneur)
- http://en.wikipedia.org/wiki/Sir_James_Dunn
- http://blogs.estadao.com.br/arquivo/2011/04/10/em-1911-a-light-iluminava-grandes-avenidas-de-sao-paulo/
- http://en.wikipedia.org/wiki/Brookfield_Asset_Management
- https://www.brookfieldbr.com/content/sobre_a_brookfield_brasil/nossa_hist%C3%B3ria-389.html